法拉利 550 與同級別跑車相比，優(yōu)勢顯著。

動力方面，搭載 6.0L V12 發(fā)動機，在 6400rpm 時能產生 448kW 最大功率，5000rpm 時輸出 600Nm 峰值扭矩，全鋁發(fā)動機主體減少熱量擴散，提升可靠性。

相比保時捷 918 Spyder 的混合動力四驅和 7 速雙離合變速箱，法拉利 550 堅持 6.0L 大排量多汽缸后驅布局和 6 速序列式變速箱，雖進檔速度稍遜，但可靠性更佳。

機械抓地特性良好，推桿式減震器與高強度螺旋彈簧、多連桿懸掛組件配合，快速吸收震動，提供側向支撐。賽車熱熔胎在升溫后能有效吸附路面，避免后輪空轉，高效釋放功率。

剎車系統(tǒng)有望搭載熱衰減零界點更高的碳纖維剎車碟，制動力強勁。

空氣動力學布局出色，前剎車導管降溫并優(yōu)化氣流，全平式底板設計降低亂流，尾部氣流擴散器和角度可調式 GT 尾翼提供穩(wěn)定下壓力，改善高速循跡性。

采用輕量化車架設計，圍繞碳纖維復合材質駕駛艙打造，車身結構件與副車架連接，提升抗扭剛性，減輕整備質量，減少金屬疲勞，保障駕駛者安全。