quattro 能顯著提升奧迪 A4 在彎道中的穩(wěn)定性。奧迪 Quattro 系統(tǒng)核心是 Torsen 中央差速器，能在 0.1 秒內(nèi)檢測到車輪打滑并迅速調整前后軸動力分配。在彎道行駛時，它讓四個車輪獲得恰當扭矩，減少轉向不足或過度，增強抓地力，使車輛更精準按駕駛者意圖行駛。此外，EDL 和三個差速器協(xié)同工作，進一步提升車輛在彎道及惡劣天氣下的穩(wěn)定性 。

在實際駕駛中，quattro的作用十分顯著。當奧迪A4進入彎道時，它能快速對四個車輪的扭矩進行合理分配。比如在高速過彎時，通過調整前后軸以及左右輪之間的動力，讓外側車輪獲得更多扭矩，內(nèi)側車輪扭矩相應減少，從而確保車輛按照駕駛者的預期路線行駛，極大降低了側滑的風險。

并且，quattro系統(tǒng)讓奧迪A4在不同路況的彎道都能應對自如。在濕滑路面的彎道上，普通兩驅車可能會因抓地力不足而失控，但quattro系統(tǒng)憑借其快速的動力分配調整，能在一側車輪打滑瞬間，自動制動打滑車輪，并將動力傳遞到未打滑的車輪，保證車輛平穩(wěn)過彎。

歷經(jīng)多代發(fā)展，quattro技術不斷升級。從與自動變速箱匹配讓動力輸出更順暢，到加入電子差速鎖增強復雜路況穩(wěn)定性，再到優(yōu)化托森差速器與ESP系統(tǒng)緊密配合等，每一次進化都讓奧迪A4在彎道中的表現(xiàn)更上一層樓。例如第六代升級托森差速器結構后，車輛直線和彎道性能都得到提升；第七代采用冠狀齒輪中央差速器，不僅有助于輕量化設計，還提高了操控靈活性和響應速度。

總之，quattro系統(tǒng)讓奧迪A4在彎道行駛時，無論是應對干燥還是濕滑等不同路況，都能擁有更出色的穩(wěn)定性和操控性。它讓車輛的四個車輪仿佛被牢牢“釘”在地面上，為駕駛者帶來更加安全、精準且自信的彎道駕駛體驗，是奧迪A4不可忽視的強大技術支撐 。