奧迪Quattro改裝后對(duì)油耗的影響不能一概而論，既可能增加也可能降低。quattro作為全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，增加了車(chē)輛重量與機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷上升，一定程度上增加油耗。但它也能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能、調(diào)整扭矩分配，特殊路況切換四驅(qū)模式減少打滑，革新后的系統(tǒng)還能降低油耗?？傊?，其對(duì)油耗的影響受多種因素共同作用 。

從車(chē)輛本身構(gòu)造來(lái)看，quattro系統(tǒng)增加的重量使得車(chē)輛在行駛時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，這無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致油耗增加。就好比一個(gè)人背著更重的包袱行走，自然要耗費(fèi)更多體力。比如奧迪Q5，四驅(qū)版相比兩驅(qū)版，因quattro系統(tǒng)的存在，綜合油耗會(huì)略高一些，一般相差1L/100km左右。

然而，在一些特殊工況下，quattro又具備降低油耗的能力。革新后的奧迪quattro ultra系統(tǒng)，通過(guò)智能化的扭矩分配，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整前驅(qū)或四驅(qū)模式。在城市正常道路行駛時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，減少了不必要的動(dòng)力損耗，從而降低油耗，相比老款系統(tǒng)油耗能降低0.3L/100km 。在濕滑或泥濘路面，四驅(qū)系統(tǒng)可提供更好抓地力，減少打滑，也能降低油耗。

駕駛習(xí)慣同樣對(duì)quattro改裝后的油耗影響巨大。急加速、急剎車(chē)等激烈駕駛行為，不管車(chē)輛是否改裝quattro，都會(huì)使油耗大幅上升。而平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，配合quattro系統(tǒng)的智能調(diào)節(jié)，有助于維持較低的油耗水平。

此外，路況也是重要因素。在不擁堵的城市道路或國(guó)道、高速上，車(chē)速穩(wěn)定在合適區(qū)間，quattro系統(tǒng)對(duì)油耗的增加并不明顯；但在交通擁堵、頻繁起步停車(chē)的路況下，quattro系統(tǒng)帶來(lái)的重量和機(jī)械負(fù)擔(dān)就會(huì)讓油耗顯著上升。

總之，奧迪quattro改裝后對(duì)油耗的影響是多面的。它與車(chē)輛自身構(gòu)造、駕駛習(xí)慣、路況等因素緊密相連。我們不能單純地認(rèn)為它一定會(huì)增加或降低油耗，而是要全面綜合地去考量這些因素，才能更準(zhǔn)確地把握其對(duì)油耗的影響。