奧迪 Quattro 四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展歷程十分精彩。

1977 年，奧迪預(yù)備測(cè)試部主管在芬蘭的雪地測(cè)試中發(fā)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，隨后向技術(shù)研發(fā)主管建議將大眾 Iltis 越野車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)移植到奧迪轎車(chē)上，項(xiàng)目獲批準(zhǔn)并秘密進(jìn)行。

1980 年，第一代 quattro 誕生，其采用空心軸將動(dòng)力傳輸至中央差速器，通過(guò)萬(wàn)向軸將動(dòng)力傳至后輪，空心軸再負(fù)責(zé)將動(dòng)力引向前輪。

此后，quattro 技術(shù)不斷升級(jí)，解決了傳動(dòng)系統(tǒng)中汽車(chē)轉(zhuǎn)彎后輪滑動(dòng)等棘手問(wèn)題。

至今，奧迪的 quattro 系統(tǒng)采用 C 型中央差速器，能提供更精準(zhǔn)的動(dòng)力分配。托森差速器是 quattro 的核心組件，通過(guò)扭矩感應(yīng)自動(dòng)鎖止，提升抓地力，車(chē)輪空轉(zhuǎn)時(shí)電子差速器系統(tǒng)通過(guò) ABS 系統(tǒng)制動(dòng)力控制確保車(chē)輛穩(wěn)定。

奧迪 quattro 技術(shù)廣泛應(yīng)用于 A4、A6、A8、TT、R8、Q5、Q7 等車(chē)型，Q3 作為新成員也展現(xiàn)了傳承。AUDI Sport 憑借 quattro 四驅(qū)技術(shù)研發(fā)的賽車(chē)在 40 年間斬獲無(wú)數(shù)榮譽(yù)。

總之，奧迪 quattro 四驅(qū)技術(shù)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，成為奧迪的核心技術(shù)和品牌價(jià)值的重要體現(xiàn)。