第一代甲殼蟲對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了多方面的深遠(yuǎn)影響。

首先在外觀設(shè)計(jì)上，其簡潔流暢、圓潤的線條、圓形車門和車頭以及大型車輪等，成為了標(biāo)志性特征，且融合了機(jī)械性和流線性，車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固又靈活，這一設(shè)計(jì)風(fēng)格成為經(jīng)典，被后續(xù)很多車型借鑒。

在機(jī)械性能方面，初代甲殼蟲表現(xiàn)出色，其采用的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程，讓工藝水平達(dá)到新高度。比如發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛系統(tǒng)等，都有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，為汽車性能的提升打下基礎(chǔ)。

而且甲殼蟲還衍生出眾多車型，如伯格色拉、伯格德爾塞、德文特、斯特林等，它們在保留甲殼蟲優(yōu)良外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，采用了更先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)，提升了車輛性能。

在量產(chǎn)方面，1945 年底，二戰(zhàn)結(jié)束后的首個(gè)圣誕節(jié)過后，甲殼蟲車型正式下線進(jìn)行量產(chǎn)。盡管量產(chǎn)之路充滿坎坷，但早期的甲殼蟲車型成為那個(gè)時(shí)代希望的象征。甲殼蟲的大規(guī)模量產(chǎn)，標(biāo)志著大眾汽車跨入新的紀(jì)元，也為乘用車量產(chǎn)開辟了新道路。

此外，甲殼蟲還對(duì)汽車文化和社會(huì)產(chǎn)生了重要影響。它成為年輕人文化符號(hào)，代表著反傳統(tǒng)、反體制、反權(quán)威、反戰(zhàn)爭等精神，是 1960 年代反文化運(yùn)動(dòng)的象征之一，反映了當(dāng)時(shí)社會(huì)、文化、藝術(shù)等方面的變化。

同時(shí)，甲殼蟲的成功為大眾汽車公司注入新活力，為公司其他車型開發(fā)提供資源。

在環(huán)保和可持續(xù)性方面，甲殼蟲燃油經(jīng)濟(jì)性出色，車身采用鋼制和可回收材料，降低對(duì)環(huán)境影響，還推出新柴油動(dòng)力車型降低二氧化碳排放，為汽車工業(yè)環(huán)保發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

總之，第一代甲殼蟲是汽車工業(yè)史上的經(jīng)典之作，對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展影響巨大。