中車電動(dòng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)大。

他們在多個(gè)領(lǐng)域取得了顯著成果。比如，“云智通”研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過 6 年努力，開發(fā)出規(guī)范駕駛員行為的系統(tǒng)，為客戶降低運(yùn)營成本，每輛車平均電耗降低 5%，一年節(jié)約開支近 6000 元。

智能網(wǎng)聯(lián)中心的工程師們?yōu)檐囕v提供“私人醫(yī)生”式服務(wù)，經(jīng)過一年多“修煉”，得出的 60 余類預(yù)警模型應(yīng)用到平臺(tái)，預(yù)警準(zhǔn)確率大于 80%，漏報(bào)率小于 0.04%。

在新能源客車市場競爭激烈的情況下，中車電動(dòng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)出色。他們針對旅游市場需求提前謀劃，提供定制化服務(wù)，如甘肅天水麻辣燙公交專線、石家莊紅色旅游專線等。

在創(chuàng)新方面，鯨典家族新品相繼亮相，如鯨典 H10 低地板城市公交、鯨典 R11 公路客車，還有鯨銳移動(dòng)售賣車，實(shí)現(xiàn)客車與零售聯(lián)動(dòng)。

在電池方面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)多種電池安全預(yù)警算法和電池?zé)o損檢測評估技術(shù)，提供動(dòng)力電池全生命周期解決方案，通過“云”“邊”“端”三維智能管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài) 24 小時(shí)監(jiān)控。

此外，中車電動(dòng)還在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成化方面不斷突破，第五代“T”動(dòng)力系統(tǒng)摘得國際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，重量減少 38%，體積減少 47%，成本下降 40%。

在客車涂裝方面，超級工廠涂裝車間機(jī)器人全面投入使用，提升了作業(yè)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。還有客車行業(yè)首創(chuàng)的“新巴客最強(qiáng)大腦”誕生，基于寬禁帶半導(dǎo)體，提升了整車?yán)m(xù)航里程和動(dòng)力。

總之，中車電動(dòng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi){借不懈努力和創(chuàng)新精神，在多個(gè)方面取得突出成果，實(shí)力不容小覷。