能源動(dòng)力技術(shù)的創(chuàng)新會(huì)給汽車行業(yè)帶來諸多變革。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的革新，傳統(tǒng)燃油車以汽油或柴油為能源，而新能源動(dòng)力出現(xiàn)后，像天然氣、電力等能源改變了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)仍有燃燒過程，但燃燒效率和傳統(tǒng)汽柴油不同，對(duì)潤(rùn)滑油要求更高，工作溫度升高，需要抗高溫抗氧化性更強(qiáng)的潤(rùn)滑油。電動(dòng)機(jī)則不存在傳統(tǒng)的吸氣壓縮做功排氣過程，基本不再需要發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。

其次，汽車后市場(chǎng)也有變化，潤(rùn)滑油市場(chǎng)因新能源動(dòng)力而面臨調(diào)整。

再者，新能源技術(shù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改變，影響投資和就業(yè)結(jié)構(gòu)，改變競(jìng)爭(zhēng)格局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)優(yōu)化，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型。

還促使汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，與能源、交通、環(huán)保等領(lǐng)域跨界融合，創(chuàng)新商業(yè)模式，如共享汽車、電動(dòng)汽車租賃等。

同時(shí)，新能源技術(shù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的路徑包括加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如充電樁、換電站等；政府出臺(tái)政策支持；企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新投入；市場(chǎng)需求持續(xù)增加推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在綠色發(fā)展方面，新能源技術(shù)能節(jié)能減排，降低使用成本，提高性能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

在提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力方面，依靠技術(shù)創(chuàng)新，政府政策支持，產(chǎn)業(yè)鏈整合以及國(guó)際合作。

不過，新能源技術(shù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革也面臨挑戰(zhàn)，如技術(shù)研發(fā)投入大、周期長(zhǎng)，電池續(xù)航和充電速度問題，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，消費(fèi)者接受和認(rèn)知度不高，政策法規(guī)不完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等。但同時(shí)也帶來機(jī)遇，如滿足環(huán)保需求，有政策支持，能推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)等。

未來，新能源技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展趨勢(shì)是電池、電機(jī)、電控技術(shù)不斷進(jìn)步，政府扶持政策持續(xù)，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)格局更激烈，產(chǎn)業(yè)鏈更完善，環(huán)保性能更受關(guān)注。