奧迪 Q8 傳感器中的氧傳感器工作原理挺有意思。

當氧傳感器端部溫度達到 300℃以上，在高溫和鉑的催化下，能通過氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差產(chǎn)生電位差。

要知道，大氣中氧含量是 21%，濃混合燃燒后的廢氣幾乎不含氧，稀混合氣燃燒或缺火產(chǎn)生的廢氣雖含較多氧但也比大氣中的氧少得多。

所以，濃混合氣時輸出電壓接近 1V，稀混合氣時接近 0V。這意味著，氧傳感器能把車輛的各種工況信息，像車速、介質(zhì)溫度、發(fā)動機工況等，轉(zhuǎn)化為電信號送給計算機，讓發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。

它利用氧化鋯的特性，特定條件下，氧化鋯內(nèi)外氧濃度差越大，產(chǎn)生的電位差就越大。

這些傳感器收集汽車各種實時數(shù)據(jù)，算出完美的空氣與燃料混合比，從而在所有工況下達到最佳燃油經(jīng)濟性和出色性能。

總之，奧迪 Q8 的傳感器就是通過這樣的原理，保證汽車的良好運行。