五菱之光的安全性能還算不錯(cuò)。

它是國(guó)內(nèi)第一批通過(guò)正面碰撞成員保護(hù)試驗(yàn)認(rèn)證的車(chē)型，剎車(chē)性能良好。

雖然安全配置相對(duì)偏低，沒(méi)有裝配安全氣囊，但其主/被動(dòng)安全配置還是比較齊全的，包括零胎壓續(xù)航輪胎、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降 、上坡輔助、膝部氣囊 、剎車(chē)防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制 、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 、側(cè)安全氣簾 、手機(jī)無(wú)線充電 、LED 日間行車(chē)燈、前倒車(chē)?yán)走_(dá) 、胎壓監(jiān)測(cè)、方向盤(pán)加熱、車(chē)身穩(wěn)定控制、后倒車(chē)?yán)走_(dá) 、兒童座椅接口、車(chē)道保持等配置。

自動(dòng)駐車(chē)能避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)或頻繁拉手剎，陡坡緩降可安全通過(guò)陡坡路況，膝部氣囊能降低二次碰撞中車(chē)內(nèi)飾對(duì)乘員膝部的傷害。

從車(chē)身結(jié)構(gòu)看，五菱之光在設(shè)計(jì)上也考慮了穩(wěn)定性和安全性。

總之，五菱之光的安全性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)尚可，但與更高級(jí)別的車(chē)型相比可能存在一定差距。

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