格瑞維亞的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它采用了家族當(dāng)家的 2.5L 雙擎油混動(dòng)力，這一動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。電機(jī)與自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，保證了動(dòng)力傳遞的高效和平順，油門響應(yīng)迅速且線性，E-CVT 的配合讓整車動(dòng)力連貫。

2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)有著 139kW（189Ps）/236N?m 的動(dòng)力數(shù)據(jù)，前驅(qū)電機(jī)對(duì)應(yīng) 134kW（182Ps）/270N?m，四驅(qū)電機(jī)對(duì)應(yīng) 174kW（237Ps）/391N?m。動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)大，在高速行駛中后段加速也有充沛動(dòng)力。

而且，四驅(qū)版本的車型表現(xiàn)優(yōu)秀，四驅(qū)系統(tǒng)與 THSⅡ2.5L 智能電混雙擎系統(tǒng)高效協(xié)作，在雨雪天氣、泥濘濕滑路面能快速調(diào)整動(dòng)力分配，幫助車輛脫困，高速過彎時(shí)車身穩(wěn)定性出色，駕駛信心足。

同時(shí)，豐田 27 年的混動(dòng)技術(shù)支持，讓零電池事故成為可能，打消了用戶對(duì)電池安全的顧慮。整車油耗很低，百公里僅 6.13L，無需充電情況下一箱油能跑 1000 多公里，大大節(jié)省了出行成本。

麥弗遜和雙叉臂的懸掛結(jié)構(gòu)，以舒適性為導(dǎo)向，能有效吸收多余的縱向顛簸，提升駕駛和乘坐的舒適感。