開(kāi)心汽車(chē)的市場(chǎng)定位主要是高端二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商平臺(tái)。

其成立于 2015 年，是人人公司旗下的全資子公司。早期定位于汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，后切入二手車(chē)行業(yè)。

在二手車(chē)業(yè)務(wù)中，專(zhuān)注于高端二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)，深耕線下渠道，同時(shí)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)為傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商賦能。

然而，這一定位面臨諸多挑戰(zhàn)。

在市場(chǎng)環(huán)境方面，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)容量大但缺乏明確評(píng)價(jià)體系和有效行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最大痛點(diǎn)是產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量及誠(chéng)信問(wèn)題。

在市場(chǎng)份額方面，價(jià)格在 5 萬(wàn)及以下、5 - 15 萬(wàn)的二手車(chē)交易量占比較大，而開(kāi)心汽車(chē)專(zhuān)注的 30 萬(wàn)以上高端二手車(chē)細(xì)分市場(chǎng)非常狹窄，市場(chǎng)占有率不到 5%。

在經(jīng)銷(xiāo)商布局上，開(kāi)心汽車(chē)全國(guó)只有 14 家經(jīng)銷(xiāo)商和 4 家附屬經(jīng)銷(xiāo)商，且大部分在經(jīng)濟(jì)相對(duì)偏弱的二線城市，與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成鮮明對(duì)比，也難以落地其高端定位。

同時(shí)，與經(jīng)銷(xiāo)商的合作模式使公司依賴其業(yè)務(wù)水平、渠道能力和服務(wù)水平，不可控因素多，話語(yǔ)權(quán)薄弱。

在互聯(lián)網(wǎng)基因優(yōu)勢(shì)方面，其微博粉絲少、微信公眾號(hào)閱讀量低、搜索引擎引流有限，APP 和官網(wǎng)也存在問(wèn)題。

不過(guò)，隨著中國(guó)消費(fèi)升級(jí)和二手車(chē)市場(chǎng)成熟，高端二手車(chē)市場(chǎng)有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

近年來(lái)，開(kāi)心汽車(chē)還獲得多家投資機(jī)構(gòu)的意向投資，嘗試布局新能源車(chē)市場(chǎng)，組建相關(guān)團(tuán)隊(duì)，發(fā)布新能源商用車(chē)品牌，獲得意向訂單。

但公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)糟糕，資產(chǎn)負(fù)債率高，處于資不抵債狀態(tài)。

目前，開(kāi)心汽車(chē)已完成對(duì)茂林斯達(dá)的并購(gòu)，正式進(jìn)軍新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域，產(chǎn)品定位集中在面向出口市場(chǎng)的微型純電動(dòng)車(chē)。

最近，開(kāi)心汽車(chē)還與威馬汽車(chē)簽署了收購(gòu)條款清單，計(jì)劃收購(gòu)其股權(quán)。但這些動(dòng)作能否真正助力開(kāi)心汽車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利和成功轉(zhuǎn)型，仍存在不確定性。