天際汽車(chē)的價(jià)格在同級(jí)別中競(jìng)爭(zhēng)力不算強(qiáng)。

先看其微型電動(dòng)汽車(chē) EV10，2017 年就已出現(xiàn)，續(xù)航 300 公里補(bǔ)貼后 5 萬(wàn)余元，本有優(yōu)勢(shì)，但沒(méi)堅(jiān)持，錯(cuò)失微型電動(dòng)汽車(chē)爆發(fā)期。

再說(shuō)高端電動(dòng)車(chē)型 ME7，補(bǔ)貼后售價(jià) 29 萬(wàn)元，與特斯拉 Model Y 價(jià)格相近，但其市場(chǎng)聲量低，從預(yù)定到交付時(shí)間長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力不足，累計(jì)銷(xiāo)量也不理想。

增程式車(chē)型 ME5，售價(jià) 14.99 萬(wàn)起，綜合續(xù)航里程達(dá) 1012km，價(jià)格有吸引力。但在市場(chǎng)推廣和交付時(shí)間上存在問(wèn)題，且面臨眾多強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

整體而言，天際汽車(chē)部分車(chē)型價(jià)格有一定優(yōu)勢(shì)，但其在市場(chǎng)把握、營(yíng)銷(xiāo)推廣、交付及時(shí)性等方面存在不足，影響了其價(jià)格在同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)力。

要提升競(jìng)爭(zhēng)力，天際汽車(chē)需在產(chǎn)品定位、市場(chǎng)推廣和交付服務(wù)等方面做出改進(jìn)和優(yōu)化。

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