問
飛行汽車的造價大概是多少?
飛行汽車的造價因車型、功能、技術(shù)等因素差異較大。
比如美國加州一家初創(chuàng)公司的電動“飛行汽車”原型車,成本約為 30 萬美元,折合人民幣 220 萬元。
美國邁阿密一家航空航天公司的雙座飛行汽車,售價 35 萬美元。
以色列軍用的“城市飛行騾子”飛行汽車,每輛造價 250 萬美元,約合人民幣 1629 萬元。
而人類于 1949 年打造的第一輛飛行汽車,市場價 80 萬英鎊。
可見,飛行汽車造價從幾十萬美元到數(shù)百萬美元不等。
造成造價差異的原因有多種。技術(shù)的先進程度影響很大,越先進的技術(shù)和材料,成本往往越高。
功能的復雜程度也有關(guān),如用于軍事用途的“城市飛行騾子”,需要具備多種特殊功能,造價就很高。
品牌和研發(fā)投入也不可忽視,知名品牌和大量研發(fā)資金投入的產(chǎn)品,造價通常較高。
未來,隨著技術(shù)的不斷進步和量產(chǎn)規(guī)模的擴大,飛行汽車的造價可能會逐漸降低,使其能被更多人接受。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
如果定期給車子打蠟,并非一定需要鍍膜。汽車打蠟能增強漆面光澤度,提供一定短期保護,滿足多數(shù)日常需求。而鍍膜采用高科技成分,形成緊密膜狀結(jié)構(gòu),能帶來更持久的防護和抗老化性能。若車輛常處于惡劣環(huán)境,或想進一步提升漆面保護,可考慮鍍膜;若日常使用
UNIV改色膜的使用時間通常在2到8年。改色膜使用時長受多種因素左右,進口優(yōu)質(zhì)改色膜,因材質(zhì)好、工藝佳,正常使用3到5年不在話下,若養(yǎng)護到位、環(huán)境適宜,甚至能達到7到8年;而國產(chǎn)改色膜多在2年左右可能出現(xiàn)老化問題。此外,高溫高濕及強紫外線環(huán)
極護漆面保護膜的材質(zhì)主要是TPU。TPU材質(zhì)是公認的優(yōu)質(zhì)車衣材質(zhì),韌性良好,拉伸性能優(yōu)越,施工包邊能實現(xiàn)無痕效果,抵御劃痕、剮蹭效果突出。極護漆面保護膜以專業(yè)的脂肪族TPU粒子作為主要原料,分子結(jié)構(gòu)緊密,防護性出眾。并且采用進口功能涂層,不
改色膜的利潤空間一般在 40%至 60%。改色膜價格幾千元至上萬元,成本低于傳統(tǒng)噴漆,這為其留出了可觀利潤。在成本構(gòu)成里,材料、人工各占 20%至 30%,場地租金及裝修約占 10%至 20%,市場營銷等占 5%至 10%。不過,市場競爭等
上劃加載更多內(nèi)容


陸空一體式飛行汽車怎么樣?
陸空一體式飛行汽車優(yōu)惠信息有哪些?
陸空一體式飛行汽車空間怎么樣?
陸空一體式飛行汽車性能怎么樣?
陸空一體式飛行汽車百公里加速怎么樣?
陸空一體式飛行汽車安全配置怎么樣?
陸空一體式飛行汽車智駕配置怎么樣?