奧迪 Q7 45 的操控性能整體表現(xiàn)出色。在動力上，2.0T 版本的 265 馬力匹配 8 速自動變速箱，日常駕駛動力足夠，不同模式下油門響應(yīng)各有特點。底盤方面，若配備空懸，不同模式下對震動的過濾和晃動抑制效果良好。此外，它搭載機械式 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力強，懸掛系統(tǒng)讓車輛兼顧舒適與運動，高速過彎側(cè)傾抑制佳，駕駛起來輕松穩(wěn)當 。

具體而言，在法定限速內(nèi)，其絕對動力用于日常駕駛完全夠用。舒適模式下，油門前半段的反應(yīng)并不十分敏感，能帶來平穩(wěn)、舒緩的駕駛感受，讓駕乘過程愜意又輕松。而切換至動態(tài)模式，它仿佛瞬間“蘇醒”，總體表現(xiàn)相當出色，能滿足駕駛者對激情駕駛的渴望。

45系列采用多連桿加自適應(yīng)阻尼的設(shè)計，在過減速帶時，能有效濾掉大部分顛簸，即便是后排乘客也不會有明顯的不適感。不過，當以60碼的速度過直角彎時，車身還是會出現(xiàn)輕微側(cè)傾。好在它的轉(zhuǎn)向很輕盈，即便是力氣較小的女生駕駛也不會覺得費力。

在動力輸出上，2.0T發(fā)動機在市區(qū)早高峰跟車時，輕點油門就能順暢前行，完全不會有“肉”的感覺。在60 - 100碼超車時，深踩油門到2500轉(zhuǎn)就能輕松完成。當然，急加速時發(fā)動機的聲音會比3.0T稍大一些，但這并不影響整體的駕駛體驗。

值得一提的是，奧迪Q7 45所搭載的機械式Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，默認40:60動力分配，在極端路況下可瞬間調(diào)整至70:30或15:85，無論是冰雪坡道還是泥濘非鋪裝路面，都展現(xiàn)出了超強的脫困能力。

總之，奧迪Q7 45在操控性能方面亮點頗多。動力能滿足日常駕駛需求，底盤舒適且穩(wěn)定，四驅(qū)系統(tǒng)更是賦予其出色的通過性。雖然車身較寬在城市駕駛有一定不便，但它在操控領(lǐng)域的綜合表現(xiàn)，足以讓眾多消費者為之傾心。