柯尼塞格的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)獨(dú)特之處很多。

其排量多樣，有 5.0L V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也有 2.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

5.0L V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，動(dòng)力儲(chǔ)備驚人，雙渦輪增壓器讓低轉(zhuǎn)速時(shí)就能釋放強(qiáng)大扭矩。

柯尼塞格獨(dú)特的 ECU 電腦控溫技術(shù)保證發(fā)動(dòng)機(jī)任何環(huán)境都能最佳工作。

2.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于 Gemera 上，因座艙空間壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)體積，三缸成最優(yōu)解。它采用兩級(jí)大小渦輪系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)速時(shí)廢氣只流向小渦輪減少遲滯，高轉(zhuǎn)速時(shí)大小渦輪同時(shí)工作帶來(lái)巨大動(dòng)力。還使用無(wú)凸輪軸自由氣門(mén)技術(shù)，由 ECU 控制每個(gè)氣門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行器，可精確快速改變氣門(mén)升程、持續(xù)時(shí)間和正時(shí)，最大限度提高燃油效率。

此外，柯尼塞格發(fā)動(dòng)機(jī)在材料上也很講究，如使用鈦合金和新型 3D 打印材料讓曲軸、連桿和缸內(nèi)堅(jiān)固，能達(dá)高轉(zhuǎn)速。還采用賽車(chē)上的干式油底殼潤(rùn)滑，缸蓋集成進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣管道碳纖維制成。有些發(fā)動(dòng)機(jī)還定制鈦合金排氣管，聲浪出色。

總之，柯尼塞格發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)，效率高，設(shè)計(jì)獨(dú)特。