在越野性能方面，路虎發(fā)現(xiàn) 5 相對(duì)奧迪 Q7 更強(qiáng)。路虎發(fā)現(xiàn) 5 搭載的 Ingenium 2.0L Si4 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出 300 馬力，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。其先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)配合車(chē)重和扭矩優(yōu)勢(shì)，在野外能得到更好發(fā)揮。而奧迪 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)更側(cè)重于公路性能，動(dòng)力性能相對(duì)較輕，扭矩也稍遜一籌，越野氛圍營(yíng)造也不及發(fā)現(xiàn) 5。故而，更追求越野性能，發(fā)現(xiàn) 5 會(huì)是更好之選 。

路虎發(fā)現(xiàn) 5 的越野底盤(pán)調(diào)校有著深厚的越野基因底蘊(yùn)，它的懸掛系統(tǒng)能夠很好地適應(yīng)各種復(fù)雜路況。在面對(duì)崎嶇山路時(shí)，懸掛可以有效過(guò)濾顛簸，保證車(chē)身的穩(wěn)定性，讓車(chē)內(nèi)人員不會(huì)感受到過(guò)度的搖晃。同時(shí)，發(fā)現(xiàn) 5 的接近角、離去角和縱向通過(guò)角都有著出色的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，這意味著它在翻越障礙物、上下陡坡時(shí)，有著更大的優(yōu)勢(shì)，不易出現(xiàn)托底等情況。

反觀奧迪 Q7，雖然它也具備一定的越野能力，但整體設(shè)計(jì)理念還是偏向于公路行駛。它的底盤(pán)在保證舒適性的同時(shí)，更注重在平坦路面上的操控性。在越野路況下，奧迪 Q7 的動(dòng)力輸出和四驅(qū)系統(tǒng)的配合，相較于發(fā)現(xiàn) 5 就沒(méi)有那么得心應(yīng)手。其四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，更多是起到輔助穩(wěn)定的作用，而非像發(fā)現(xiàn) 5 那樣強(qiáng)調(diào)極致的越野通過(guò)性。

綜上所述，路虎發(fā)現(xiàn) 5 在越野性能領(lǐng)域展現(xiàn)出更為突出的實(shí)力，無(wú)論是動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)還是底盤(pán)調(diào)校，都為越野愛(ài)好者提供了更為出色的保障。而奧迪 Q7 則憑借其在公路性能和內(nèi)飾豪華感方面的優(yōu)勢(shì)，更適合在城市和公路場(chǎng)景中穿梭。兩款車(chē)各有所長(zhǎng)，消費(fèi)者可根據(jù)自身的實(shí)際需求來(lái)做出選擇 。