零跑汽車的核心技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面：

一是自研全球化整車架構(gòu)，通用化率達(dá) 88%，覆蓋 A0-C 級(jí)車型，車身采用九橫三縱高強(qiáng)度籠式框架，關(guān)鍵部位用 2000Mpa 高強(qiáng)度鋼，單側(cè)車頂擠壓力 9 噸，能承受 4.5 倍整車重量，采用 CTC 電池和油冷電驅(qū)組合，帶來更安全、續(xù)航更長(zhǎng)、性能更強(qiáng)的駕乘體驗(yàn)。

二是自研中央集成式電子電氣架構(gòu)，以一顆 SOC 芯片打造中央超算，融合座艙域、智駕域、動(dòng)力域、車身域，實(shí)現(xiàn)核心部件高效協(xié)同，軟件定義汽車。

三是自研 CTC2.0 電池底盤一體化技術(shù)，無電池包、無模組，電池與底盤極致融合，具備行業(yè)獨(dú)創(chuàng)“零壓”技術(shù)、720min 無熱擴(kuò)散技術(shù)等，能充分發(fā)揮 400V 快充能力。

四是自研智能油冷電驅(qū)，是全球首個(gè)中壓/高壓、圓線/扁線兼容的新一代高效電驅(qū)平臺(tái)，小型高能，輸出持久，靜謐性達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平，電驅(qū)設(shè)計(jì)壽命≥60 萬(wàn)公里。

五是自研智能座艙，基于四葉草架構(gòu)，采用高通驍龍 8295 芯片，實(shí)現(xiàn)超級(jí)無感式 OTA，8 秒內(nèi)完成座艙升級(jí)。

六是自研智能駕駛，以 30 顆高性能感知元件和高算力模塊支撐，支持城市 NAC/高速 NAP 全場(chǎng)景體驗(yàn)，可拓展至 L3 級(jí)智駕能力，首發(fā)單芯片艙駕行泊三位一體融合系統(tǒng)，NAC 導(dǎo)航輔助巡航能自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，駕駛員只需控制方向盤。