道奇 Dart 的市場(chǎng)保有量較低，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，其作為菲亞特與克萊斯勒聯(lián)手設(shè)計(jì)開發(fā)的首款車型，與阿爾法·羅密歐 Giulietta 車型共享平臺(tái)架構(gòu)，但這一架構(gòu)特點(diǎn)可能未完全契合市場(chǎng)需求。

其次，近年來(lái)該車型在美國(guó)市場(chǎng)的銷量持續(xù)萎縮，同比驟跌三成以上。比如今年前兩個(gè)月，其在美國(guó)市場(chǎng)的緊湊車銷量排名被起亞福瑞迪超越，同期豐田卡羅拉銷量較其高出近四倍。

再者，道奇 Dart 是酷博的后繼車型，可能在產(chǎn)品定位和市場(chǎng)適應(yīng)性方面存在不足。

為應(yīng)對(duì) Dart 持續(xù)不振的市場(chǎng)需求，克萊斯勒曾在貝爾維迪爾工廠進(jìn)行減產(chǎn)，并臨時(shí)裁撤員工。

另外，從歷史角度看，Dart 車系曾在 1976 年停產(chǎn)，雖在 2013 年重新回歸，但期間的空白期可能影響了品牌的延續(xù)性和消費(fèi)者的認(rèn)知度。早期的 Dart 車型，如 1961 年款，在北美銷量也曾下滑，這也反映出其在市場(chǎng)適應(yīng)性方面存在一定問(wèn)題。

要提高道奇 Dart 的市場(chǎng)保有量，廠家可以深入調(diào)研市場(chǎng)需求，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和定位，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)加強(qiáng)品牌推廣，重塑消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知和信任。