奧迪 Q7 的自動駐車會增加少許油耗，但這種增加基本可忽略不計。自動駐車啟動時，車輛為保持靜止持續(xù)施加制動力，以及松開手剎時所需轉(zhuǎn)速變大，都會消耗一定燃油，在擁堵路況下更明顯。不過正常行駛時該功能不工作，停車時也不增加發(fā)動機負荷。并且它與發(fā)動機啟停系統(tǒng)配合，還有可能降低油耗。所以總體而言，其對油耗影響微乎其微 。

從技術原理來講，自動駐車通過電子手剎的擴展功能控制四輪剎車，由 ESP 部件發(fā)揮作用。這一過程中，自動駐車工作會消耗電能，而電能由車輛電池提供，電池充電又依靠發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機，由此會間接增加一點油耗。但這種因供電產(chǎn)生的油耗增加，在整個車輛運行的大體系中，實在是微乎其微，幾乎可以被忽視掉。

在不同的行駛場景下，自動駐車對油耗的影響也有差異。在市區(qū)道路，遇到紅燈停車時，自動駐車能自動拉起手剎，當綠燈亮起，輕踩油門就能啟動前行，并不會額外消耗過多能源。要是車輛還配備了自動啟停功能，等紅綠燈時發(fā)動機自動熄火，反而節(jié)省了燃油。然而，在擁堵的城市路況中，車輛頻繁啟停，自動駐車為保持靜止持續(xù)施加制動力，油耗會稍有增加。不過比起該功能帶來的便利性，這點油耗增加完全在可接受范圍內(nèi)。

自動駐車系統(tǒng)雖會使奧迪 Q7 的油耗稍有增加，但它在提升駕駛便利性和舒適性方面有著重要作用。它減少了駕駛者操作手剎的負擔，降低了意外打滑風險，在頻繁的市區(qū)駕駛中實用性和安全性都得到廣泛認可。所以，不能單純地因為它對油耗有極其微小的影響，就忽視它為駕駛帶來的種種好處。