公共汽車的運(yùn)營(yíng)成本主要包括車輛采購(gòu)和維護(hù)、燃料費(fèi)用、駕駛員工資、保險(xiǎn)費(fèi)等。

一輛標(biāo)準(zhǔn)城市公交車的購(gòu)買成本約 200 萬(wàn)元，后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)也需資金投入，如定期保養(yǎng)、零部件更換、車輛維修等。

燃料方面，不管是傳統(tǒng)燃油車還是新能源公交車，燃料費(fèi)用都是重要開支。

駕駛員工資也是成本的一部分，他們要接受專業(yè)培訓(xùn)并承擔(dān)責(zé)任，工資水平得合理。

此外，還包括能耗費(fèi)、保修費(fèi)、輪胎費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。人員工資、工資性支出也不可忽視，比如年終獎(jiǎng)和各種福利制度。在一些地方，駕駛員收入水平還與全市職工平均工資掛鉤。

運(yùn)營(yíng)成本還受很多因素影響，比如城市交通擁堵會(huì)增加耗油量，增加營(yíng)運(yùn)成本。

為了降低運(yùn)營(yíng)成本，可以通過(guò)規(guī)模效應(yīng)，讓公交車搭載更多乘客，分?jǐn)傔\(yùn)營(yíng)成本。政府也會(huì)給予補(bǔ)貼，還能通過(guò)提高能源效率，比如普及新能源汽車來(lái)降低燃油消耗。同時(shí)，要優(yōu)化人力資源配置，提高工作效率，改革年終獎(jiǎng)和福利制度，使之更合理。規(guī)范運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，建立考核機(jī)制，財(cái)政補(bǔ)貼與考核結(jié)果掛鉤，激勵(lì)公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。