廣汽傳祺 SUV 的動力系統(tǒng)具有多種特點(diǎn)。

首先，全新第二代 GS8 混動版搭載高效率 2.0TM 發(fā)動機(jī)+豐田 THS 混動系統(tǒng)，其中 2.0TM 發(fā)動機(jī)是廣汽自研的第三代米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)，最高熱效率達(dá) 40.23%，最大凈功率 140kW、最大凈扭矩 320Nm，綜合工況節(jié)油率超 30%，NEDC 油耗百公里 5.3L，百公里加速 6.9s。混動變速器采用豐田最新開發(fā)的第四代大容量 THS 系統(tǒng)技術(shù)方案，集成平行軸式高轉(zhuǎn)速、高功率密度雙電機(jī)，能量損耗低、體積小、重量輕。功率控制單元集成度高、重量輕、體積小、效率高。動力電池采用成熟鎳氫電池，容量大、安全可靠、壽命長。P4 后電驅(qū)總成也是豐田最新開發(fā)方案，永磁式交流同步電機(jī)+差減速器二合一集成式設(shè)計(jì)，在特殊路況能瞬間啟動切換到 4WD 狀態(tài)。

廣汽影酷 1.5t 燃油版的發(fā)動機(jī)最大功率 177 馬力，峰值扭矩 276m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱。運(yùn)動模式下，變速箱質(zhì)感清晰，能迅速提供合適檔位，彌補(bǔ)發(fā)動機(jī)動力不足。滿足國 6b 排放標(biāo)準(zhǔn)，但彈射起步時動力來得緩慢，可能因渦輪遲滯。經(jīng)濟(jì)和舒適模式駕駛省心，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能滿足需求。運(yùn)動模式下方向盤轉(zhuǎn)向手力和換擋邏輯有緊繃感，連續(xù)繞樁轉(zhuǎn)彎反應(yīng)速度、指向性和側(cè)向支撐度提升，Esp 系統(tǒng)能感知駕駛員想法。但自動踏板行程大，緊急剎車需踩較遠(yuǎn)距離，急速轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾姿態(tài)不太美觀。

傳祺 GS8S 搭載第三代 390T 發(fā)動機(jī)，比上代 2.0T 最大功率提高 25%，達(dá) 185KW，最大扭矩提高 22%，達(dá) 390Nm。變速箱為愛信 6AT，運(yùn)動模式下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可長時間保持在 3000rpm 以上。其動力系統(tǒng)包含全新 350bar 高壓直噴技術(shù)，增壓器應(yīng)用雙流道等技術(shù)，底盤團(tuán)隊(duì)調(diào)校了至少 100 個方案。

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