奧迪 Q7 和 A4L 操控性能各有千秋，難以簡(jiǎn)單判定誰(shuí)更好。奧迪 A4L 作為豪華 B 級(jí)轎車(chē)，與高端車(chē)型共享縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，前后軸配重均衡，再加上前后五連桿獨(dú)立懸架的出色調(diào)校，操控基礎(chǔ)良好。其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 速 S tronic 雙離合變速箱配合默契，quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)也為操控助力。而奧迪 Q7 作為豪華 SUV，全時(shí)四驅(qū)技術(shù)同樣聞名，在不同路況下展現(xiàn)獨(dú)特操控優(yōu)勢(shì)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)布局帶來(lái)的操控基礎(chǔ)來(lái)看，奧迪A4L的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局優(yōu)勢(shì)明顯。這種布局使得車(chē)輛前后重量分配接近理想的50:50 ，車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈敏，響應(yīng)迅速，駕駛者能精準(zhǔn)把控車(chē)頭指向。而奧迪Q7雖然沒(méi)有強(qiáng)調(diào)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，但憑借著SUV較高的離地間隙和堅(jiān)固的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，在通過(guò)一些復(fù)雜路面時(shí)，展現(xiàn)出沉穩(wěn)的姿態(tài)，給予駕駛者充足的信心。

在懸掛系統(tǒng)方面，A4L的前后五連桿獨(dú)立懸架經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在過(guò)彎時(shí)能有效抑制車(chē)身側(cè)傾，同時(shí)又能過(guò)濾掉路面的細(xì)微顛簸，兼顧了運(yùn)動(dòng)與舒適。Q7則配備了更加注重越野和復(fù)雜路況的懸掛系統(tǒng)，具備更好的柔韌性和支撐性，在面對(duì)坑洼、起伏較大的路面時(shí)，能更好地保持車(chē)輪與地面的接觸，確保車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)也是影響操控的關(guān)鍵因素。A4L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速S tronic雙離合變速箱換擋迅速，動(dòng)力輸出流暢，quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面或高速行駛時(shí)，提供出色的抓地力。奧迪Q7全時(shí)四驅(qū)技術(shù)讓它無(wú)論是在城市道路，還是越野路況，都能適應(yīng)不同的駕駛需求，動(dòng)力分配合理，有效提升了操控性能。

總之，奧迪A4L和Q7由于車(chē)型定位不同，操控性能各有特色。A4L在轎車(chē)的操控優(yōu)勢(shì)上展現(xiàn)出敏捷與精準(zhǔn)，Q7則憑借SUV的特性帶來(lái)更廣泛的路況適應(yīng)性和穩(wěn)定性，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好來(lái)選擇。