尼桑新車試駕感受舒適性，主要從幾個方面來看。

先說座椅，像天籟，采用基于航天“零重力”科技理念打造的 Multi-Layer 人體工學(xué)座椅，主駕駛位新增 4 向電動腰托，共 12 向可調(diào)節(jié)，還有加熱、通風(fēng)、按摩、記憶 4 大舒享功能，配合“舒適進(jìn)入”及“一鍵休息”模式，這體驗就跟頭等艙似的。軒逸也延續(xù)了日產(chǎn)品牌細(xì)膩舒適的座椅傳統(tǒng)。

再說噪音控制，天籟采用雙層隔音玻璃，車輛頂部、底部、前圍用雙重隔音棉材料，還搭載 ANC 主動降噪系統(tǒng)和 ATR 主動式扭力拉桿系統(tǒng)，中低速和高速行駛時，噪音和震動都能有效控制。軒逸在不同速度下的噪音表現(xiàn)，通過選平衡舒適與操控的輪胎也有細(xì)致測試。

還有底盤懸掛，像全新軒逸的濾振性就是衡量舒適性的重要指標(biāo)。

天籟的空間也寬敞，后排腿部空間足，長時間乘坐也不局促。

動力方面，天籟 2.0T 發(fā)動機配 CVT 無級變速箱，動力輸出平順舒適，日常行駛前 30%開度的油門操作平順，深踩油門超車動力強。新軒逸 1.6L 版本的自吸發(fā)動機，技術(shù)上有雙-C-VTC 連續(xù)可變氣門正時，賬面參數(shù)雖遜色于渦輪增壓，但開起來動力不肉。

總之，尼桑新車舒適性出色，座椅舒適、噪音控制好、底盤懸掛濾振不錯、空間寬敞、動力輸出平順，試駕能明顯感受到這些優(yōu)點。