如果您要試駕寶馬 Z4 新車，以下這些方面得特別注意。

首先是操控方面，寶馬 Z4 作為跑車，操控性極為出色。它的底盤采用前雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架加后多連桿式獨(dú)立懸架組合，懸架行程短，路感清晰。短軸距讓四個(gè)車輪連線接近正方形，操控凌厲，打方向沒虛位，指哪打哪。但駕駛艙靠后且為后驅(qū)，新手駕駛轉(zhuǎn)彎時(shí)可能會(huì)不習(xí)慣，得多適應(yīng)。

動(dòng)力上，M40i 車型搭載 3.0T 直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 ZF 的 8 擋手自一體變速箱，加速迅猛，保守估計(jì) 0-100km/h 加速能在 4.5 秒內(nèi)。試駕時(shí)感受其強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和順暢的換擋。

造型方面，寶馬 Z4 現(xiàn)代且動(dòng)感。車頭燈獨(dú)特，雙腎型進(jìn)氣格柵延展，車尾寬大飽滿，尾燈簡(jiǎn)約有辨識(shí)度，還有雙邊共兩出排氣和 M40i 標(biāo)識(shí)，軟頂敞篷 10 秒就能打開，50 公里時(shí)速內(nèi)可操作，打開敞篷后車身比例完美。

內(nèi)飾方面，整體家族化設(shè)計(jì)，功能性不錯(cuò)，雖缺少個(gè)性特色元素，但 iDrive7 車機(jī)系統(tǒng)智能化和豐富程度高，兩張白色運(yùn)動(dòng)型座椅皮質(zhì)和 Alcantara 混搭，包裹感強(qiáng)且舒適。

另外，在 NVH 方面，盡管是敞篷結(jié)構(gòu)且懸架偏硬，但其對(duì)噪音和震動(dòng)的抑制做得比較到位。試駕時(shí)注意感受車內(nèi)的安靜程度和震動(dòng)情況。

總之，試駕寶馬 Z4 新車，多留意這些方面，能讓您更好地體驗(yàn)這款車的魅力。