奔達(dá)燎 700 的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。

它搭載實(shí)際排量為 676 毫升的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 69 千瓦，峰值扭矩 63 牛·米。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉到高轉(zhuǎn)時(shí)，加速感能增加興奮值，四缸的聲浪也很好聽(tīng)。

但低轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力較平順，起步時(shí)即便把油門(mén)擰到底，動(dòng)力輸出也是慢性子，有種 400cc 雙缸的感覺(jué)。

最大扭矩 8000rpm 才發(fā)揮出來(lái)，加上車(chē)重影響推重比和后輪 310 寬度增加動(dòng)力損耗等原因，導(dǎo)致初段動(dòng)力不猛烈。

不過(guò)從騎帥不騎快的角度看，這對(duì)于喜歡游街和跑長(zhǎng)途的玩家并非大問(wèn)題，直列四缸機(jī)的平順和靜謐還能帶來(lái)更愜意的體驗(yàn)。

在高速巡航方面，燎 700 有著不可否認(rèn)的舒適性。騎行三角設(shè)計(jì)恰到好處，能讓不同身高的騎士都有舒適體驗(yàn)，長(zhǎng)途騎行也能讓身體放松。

綜合來(lái)說(shuō)，如果您更看重高速巡航的舒適性，燎 700 的動(dòng)力性能能滿(mǎn)足需求。如果追求強(qiáng)烈的初段動(dòng)力爆發(fā)，它可能不太適合。

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