塞納新車試駕操控性還是不錯(cuò)的。

首先，動(dòng)力加速方面，家用足夠，油門到底在 9 秒左右，跟 25i 的 x3 差不多，高速 100 - 140 這個(gè)區(qū)間加速能力不錯(cuò)，超車夠用，而且平順性挺好，比別克君威和奔馳 v260 都要好。

其次，剎車感受類似美系車，急剎車點(diǎn)頭明顯，所以要提前踩，這樣能讓駕駛員和乘客舒適。

再次，轉(zhuǎn)向靈活直接，四驅(qū)車型抓地力強(qiáng)，開起來像“大號(hào)轎車”，座椅位置和駕駛艙讓人舒適靈活。

另外，懸掛偏軟雖有急剎車點(diǎn)頭和高速變道側(cè)傾現(xiàn)象，但直線高速行駛質(zhì)感好，指向性中上水平，與同類型 MPV 相比不算差。

還有，操控精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校得當(dāng)。

總的來說，塞納新車試駕操控性是有優(yōu)勢(shì)的，比如燃油經(jīng)濟(jì)性好，四驅(qū)車型可達(dá)每加侖 35 英里，前驅(qū)車型 36 英里。而且與同級(jí)競(jìng)品對(duì)比在關(guān)鍵指標(biāo)上也有優(yōu)勢(shì)。甚至有的車主表示，塞納操控有點(diǎn)像寶馬，方向盤塑料感雖有點(diǎn)強(qiáng)，可省油省心空間大，能拉貨還能帶娃。