評(píng)估寶馬 3 系新車(chē)懸掛系統(tǒng)，在試駕時(shí)要留意這些。

低速時(shí)，感受懸掛的柔軟性，看是否能有效過(guò)濾路面小顛簸。

高速時(shí)，注意其堅(jiān)固程度，比如高速入彎，看避震筒側(cè)向支撐力能否讓車(chē)身穩(wěn)定，前避震器是否能抑制加速抬頭。

還要關(guān)注轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向力矩調(diào)整后車(chē)頭反應(yīng)是否靈敏。

顛簸路況下，體驗(yàn)后避震器對(duì)后排乘客舒適性的照顧。

雖說(shuō)取消了后防傾桿，但留意整車(chē)剛性提升帶來(lái)的尾部動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

另外，注意懸掛在舒適性和操控性之間的平衡，比如應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。

感受前懸架雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋懸架帶來(lái)的車(chē)輪接地性和操控穩(wěn)定性，看高速行駛時(shí)車(chē)身側(cè)傾控制得如何。

體驗(yàn)后懸架多連桿獨(dú)立懸架對(duì)車(chē)輪獨(dú)立性和路面適應(yīng)性的增強(qiáng)效果，看后排乘坐是否舒適。

留意兩根連桿在抑制車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)的互不干擾，看能否控制車(chē)輪定位參數(shù)變化，提升車(chē)身穩(wěn)定性。

總之，多方面感受才能全面評(píng)估寶馬 3 系新車(chē)的懸掛系統(tǒng)。