國耀紅旗在技術(shù)創(chuàng)新方面成果顯著。

其搭載了中國一汽自主研發(fā)的紅旗 V 型汽油機電控關鍵技術(shù)，這一技術(shù)突破了我國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)動機電控系統(tǒng)方面的“卡脖子”問題。

在研發(fā)過程中，團隊面對無經(jīng)驗借鑒的困境，秉持“只要項目需要我，我就上”的精神，克服了諸多難題。比如為解決瞬態(tài)空燃比波動大的問題，團隊連續(xù)工作到半夜一兩點；為查明 V8T ECU 偶發(fā)死機故障，在香格里拉連續(xù)奮戰(zhàn)近十個通宵；為提升新功能高溫環(huán)境適應性，在新疆鄯善地區(qū)艱苦奮戰(zhàn)一個月。最終，連續(xù)三年完成三大躍遷，V8T 發(fā)動機匹配國耀 EMS 達到量產(chǎn)條件。

該成果填補了國內(nèi)在 V 型重型汽油機開發(fā)領域中最核心的電控技術(shù)空白，在安全裕度、可靠耐久、性能指標和排放監(jiān)控等方面均優(yōu)于國際先進水平。

此外，紅旗國耀在轉(zhuǎn)向技術(shù)上也有新突破，采用了經(jīng)緯恒潤助力的大輸出力冗余平行軸式電動助力轉(zhuǎn)向器，支持整車實現(xiàn) L2/L3 級自動駕駛功能，功能安全達 ASIL D。

車內(nèi)配置方面，12.3 英寸全液晶儀表和 12.3 英寸中控大屏顯示效果佳，反應迅速，具備導航及藍牙功能。

動力上，搭載 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，最大功率 360 馬力，最大扭矩 500N·m，傳動系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱，整套系統(tǒng)運行流暢，雖然油耗較高，但能適應 92 號燃油，降低了用車成本。