奧迪 R8 5.2FSI 的操控性相當(dāng)卓越。它配備 5.2L 自然吸氣 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出線性，最大功率可達(dá) 620 馬力，百公里加速僅 3.1 秒，為操控奠定強(qiáng)大動(dòng)力基礎(chǔ)。七擋濕式雙離合變速箱換擋迅速，全時(shí)四驅(qū)搭配中央差速鎖，確保扭矩合理分配。前后雙橫臂式獨(dú)立懸架讓車輪軌跡精準(zhǔn)可控。多方面的出色調(diào)校與配置協(xié)同配合，無(wú)論是日常駕駛還是賽道駕駛，都能帶來(lái)極致操控體驗(yàn) 。

強(qiáng)大的動(dòng)力是卓越操控的基石。奧迪R8 5.2FSI的5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力磅礴，其輸出的線性特質(zhì)更是讓駕駛者對(duì)動(dòng)力的掌控游刃有余。大腳油門下去，動(dòng)力源源不斷地涌現(xiàn)，沒(méi)有突兀的頓挫，一切都在駕駛者的預(yù)期之中。

七擋濕式雙離合變速箱的存在，如同一位默契的伙伴。在激烈駕駛時(shí)，它能迅速響應(yīng)駕駛者的意圖，實(shí)現(xiàn)快速換擋。升擋降擋之間干脆利落，幾乎沒(méi)有絲毫的遲疑，使得動(dòng)力傳輸連貫流暢，讓操控節(jié)奏緊密相連。

全時(shí)四驅(qū)與中央差速鎖的組合堪稱黃金搭檔。在各種路況下，都能精準(zhǔn)地將扭矩分配到各個(gè)車輪。面對(duì)彎道，它能合理分配動(dòng)力，保證車輛平穩(wěn)切入、快速駛出，有效抑制轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況發(fā)生。

前后雙橫臂式獨(dú)立懸架在操控中扮演著關(guān)鍵角色。它對(duì)車輪軌跡的精準(zhǔn)控制，讓車輛在行駛過(guò)程中猶如貼地飛行。過(guò)彎時(shí)，能給予車身足夠的支撐，減少側(cè)傾幅度；在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，又能迅速過(guò)濾震動(dòng)，確保駕乘舒適性的同時(shí)，不影響操控穩(wěn)定性。

奧迪R8 5.2FSI憑借發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)以及懸架等多方面出色的調(diào)校與配置，打造出了令人贊嘆的操控性能，無(wú)論是日常出行還是賽道狂飆，都能滿足駕駛者對(duì)操控的極致追求 。