獵豹敞篷跑車的操控性能還是相當不錯的。

像捷豹 F-TYPE 敞篷版，設(shè)計師用優(yōu)美線條勾勒出充滿動感的車身，長車頭短車尾的遛背設(shè)計致敬英倫風格，后輪拱的線條猶如貓科動物的肌肉，軟頂敞篷顏色多選。頂棚開啟約 12 秒，還配備了不同的發(fā)動機，2.0T 渦輪增壓發(fā)動機 1500 轉(zhuǎn)就能輸出最大 400 牛米扭矩，后輪能撕裂地面。

動力更強的 3.0T 和 5.0T 車型配置了基于后驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，平時后驅(qū)，甩尾時四驅(qū)會分配動力給前輪，讓車身更可控。

保時捷 718 Boxter 這一代車尾設(shè)計更有層次感和質(zhì)感，敞篷在 9 秒內(nèi)可完成開啟或關(guān)閉，行駛中車速不超 50 公里每小時也能開關(guān)。

操控方面，2.0T 和 2.5T 的水平對置四缸發(fā)動機低重心高功率，PDK 變速箱手動模式采用前降后升的換擋邏輯，源自賽車序列式變速箱，能在極限操控時更順手換擋。還可選裝帶有機械鎖止式后橋差速器的保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)，能對內(nèi)側(cè)后輪施力，快速過彎。

總之，這兩款車都是敞篷跑車里操控性的代表，只是操控取向不同，捷豹更活潑，保時捷更趨向于刷賽道數(shù)據(jù)