奧迪 Q5 車身材料的成本有高有低。其部分關鍵部位采用高成本進口鋁材，像前后五連桿懸架、發(fā)動機蓋、尾門等，鋁制前后五連桿懸架成本更是鐵質懸掛的五倍，這些鋁材的使用提升了車輛的操控性、燃油經濟性等性能。不過，國產奧迪 Q5 的車門通常是鐵的或采用鋼板沖壓成型材料，成本相對較低。整體而言，奧迪 Q5 車身材料成本因部位不同而存在差異 。

具體來說，奧迪 Q5 在一些對性能和品質有重要影響的部件上，不惜投入成本選用鋁材。比如鋁制的前后五連桿懸架，不僅能大幅減輕簧下質量，優(yōu)化懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)，讓車輛在過彎時更加穩(wěn)定，在顛簸路面行駛也更舒適；發(fā)動機蓋和尾門采用鋁制材料，有效減輕了車身重量，同時提升剛性，在事故發(fā)生時能更好地分散撞擊能量，保障車內人員安全；剎車踏板連桿使用鋁合金材料，提升了車輛操控質感。

而國產奧迪 Q5 的車門選擇鐵或鋼板沖壓成型材料，也是基于多種考量。鐵材質或鋼板沖壓成型的車門成本低，并且維修起來較為方便。如果車門只是出現(xiàn)不大的變形，一般都能進行維修處理，這在一定程度上降低了后期的使用成本。

此外，車內材質同樣體現(xiàn)了奧迪 Q5 的成本投入。皮革和塑膠材料經過揮發(fā)性處理，符合國家標準，三區(qū)空調系統(tǒng)、防污面料、大面積軟質材料包裹等，配合皮質方向盤和真皮座椅，提升了舒適度和豪華感。

總之，奧迪 Q5 車身材料成本高低兼具。高成本材料用于關鍵部位，提升了車輛性能和品質；部分低成本材料的使用也考慮到了成本控制與維修便利性。這種搭配方式讓奧迪 Q5 在滿足消費者對性能和豪華感追求的同時，也兼顧了一定的成本效益 。