奧迪 Q5 車重量會影響操控性能，但這種影響因車輛的諸多配置而被大大降低。Q5 自重約 1.9 噸，相對較重，加速時需要更大動力輸出，轉(zhuǎn)向會稍顯遲鈍，制動慣性也會增加。不過，它軸距長，重量分布接近 50:50，四驅(qū)系統(tǒng)強大，懸掛系統(tǒng)也針對車重進行了優(yōu)化。這些因素共同作用，使 Q5 在過彎時抓地力良好，能有效過濾震動，讓駕駛體驗舒適且安全 。

在加速方面，盡管Q5車重較大，可它所搭載的發(fā)動機功不可沒。以奧迪Q5 45 TFSI quattro配備的3.0 TFSI發(fā)動機為例，其功率可達200千瓦，在2500轉(zhuǎn)/分至4780轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)，能持續(xù)輸出400牛·米的扭矩，再配合8速手自一體變速器，百公里加速僅5.9秒。如此強勁的動力，很好地彌補了車重帶來的加速劣勢，讓Q5在起跑線上也能擁有出色的表現(xiàn)。

制動環(huán)節(jié)，車重增加的制動慣性并不能給Q5帶來太大困擾。它配備了強大的制動系統(tǒng)，制動穩(wěn)定且有效，足以應(yīng)對車重帶來的制動問題，保障了行車的安全性，讓駕駛者在需要減速停車時充滿信心。

過彎時，Q5軸距長達2807mm，優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)為車輛在彎道提供了良好抓地力。其重量分布接近50:50，這種平衡的配重讓車輛在轉(zhuǎn)彎過程中更加穩(wěn)定，不易出現(xiàn)側(cè)傾等情況。再加上專門針對車重優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)，能很好地過濾路面震動，使得車內(nèi)人員不會因過彎而感到強烈不適，也不影響操控的精準性。

綜上所述，奧迪Q5的自重雖會對操控性產(chǎn)生一定影響，但車輛在動力、制動、四驅(qū)以及懸掛等方面的出色配置，將這些負面影響降至最低。Q5以其獨特的魅力，為駕駛者帶來了舒適、安全且充滿樂趣的駕駛體驗，在汽車操控性能的平衡上，交出了一份令人滿意的答卷 。