瑤光 CDM 的燃油經(jīng)濟性相當出色。

它依托 M3X 超混平臺第四代全域?qū)；旒夹g打造，擁有多種核心優(yōu)勢。

在實際測試中，多次能耗挑戰(zhàn)賽里分別取得了 1.8L/100km、4.1L/100km 和 4.2L/100km 的成績。其平均油耗在 3.3L 到 5.4L 每百公里。

例如在黃山的測試中，面對復雜的盤山國道、崎嶇山路等路況，還原真實長途旅行場景，饋電油耗眾測僅為 4.1L。

在秦皇島站，模擬雙城生活場景，也有出色的油耗表現(xiàn)。

它的省油邏輯并非簡單的先跑電再跑油，而是通過電控系統(tǒng)和各單元的配合，讓電機更好地輔助發(fā)動機。

例如在頻繁啟停的低速高扭區(qū)間，電機推發(fā)動機，發(fā)動機輸出富?；蜍囕v制動時，電機伺機補能，起到“1+1＞2”的動力補償加強作用。

而且其發(fā)動機熱效率高達 44.5%，采用的 3 擋 DHT 變速箱傳動效率高達 97.6%，在饋電狀態(tài)下，發(fā)動機 16km/h 即可介入，保證全速域的高效能。

所以，瑤光 CDM 在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為用戶節(jié)省不少用車成本。