如果油碟調(diào)節(jié)后手感不好，可以嘗試以下辦法解決。

首先，如果是手變方面的問題，比如不適應(yīng)上把位小耳朵變速或有割手感覺，可以使用工具對小耳朵位置進行斜面切割，加工一個斜面再補土，成本約 50 元；也可以掃描小耳朵模型，3D 打印一個 TPU 套嵌入，花費約 280 元。

要是變速手感硬，能更換更好材質(zhì)的不銹鋼彈簧或者鈦合金彈簧，304 不銹鋼彈簧一套起訂約 200 元。

檔間變速生澀，可更換順滑的雪花油等潤滑脂，或更換原廠的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軸承，如高品質(zhì)的膠不銹鋼軸承或者半陶瓷軸承并添加更好的潤滑油。

活塞桿生澀，使用定制的全氟醚膠圈，約 50 - 100 元。

螺絲生銹就換鈦合金螺絲或者 INCONEL 718/C276/904L 螺絲。

碳變速撥桿斷裂，可以貼涂聚脲/Cerakote 表面處理，價格 50 - 200 元不等；或者撥桿開槽嵌入墊片后再補土，價格 150 - 250 元左右；還能直接掃描原撥桿后，CNC 加工或者 3D 打印，價格 500 - 600 元；也可以逆向工程，自己制作后撥撥桿的補土模具，再使用環(huán)氧樹脂和碳纖維玻璃纖維等加工出撥桿。

手變小耳朵鉚釘卡皮套，對鉚釘進行打磨，取下鉚釘，更換螺絲膠和對鎖螺絲。

要是前撥做工差、變速手感差，新款只改進了拉線調(diào)節(jié)，可換 105 或者微轉(zhuǎn) Arsis 頂級套件。

后撥方面，公路后撥張力弱，主要問題在彈簧上，比如 R9 可以改不銹鋼彈簧。Gravel 后撥原廠提供的導(dǎo)輪性能差，買石頭的導(dǎo)輪換上是好選擇，想極致減重可以換 Ridea 或者其他牌子的碳纖維或尼龍導(dǎo)輪。

對于夾器，如果保留藍圖夾器使用，油碟難以排氣、漲油，灌油時略微傾斜車架使得油碟螺絲尾部延長線與地面呈大銳角放置，并墊好防止油滴到車架或者輪組上；來令片間距較大，即便剎把調(diào)了也感覺行程大，換成寬度較寬的來令片可以彌補活塞間距較大的問題。

要是不保留藍圖夾器換其他夾器，不知道選誰，最好能和藍圖手變搭配的是彥豪的油碟平裝夾器，其皮實耐造，活塞大小與藍圖一樣，動手能力強的可以將彥豪鋼活塞與藍圖陶瓷活塞互換，但做工略微粗糙。

另外，油管較硬可換禧瑪諾的，礦物油也能直接換成禧瑪諾的，極少量混合可行。

還可以通過更換剎車油來改善手感，比如禧瑪諾剎車礦物油。更換剎車油要準(zhǔn)備注油工具一套、礦物剎車油、內(nèi)六角、螺絲刀、活動扳手、夾器墊塊、紙巾。先將油壺調(diào)整到車把水平位置，拆下夾器和來令片，用夾器墊塊卡住夾器，一只注油工具抽好新油接在油壺注油孔，另一只接在夾器注油孔，按壓注油，直到夾器端油管沒有氣泡，完成二次注油后鎖好螺絲。

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