比亞迪秦 L 的續(xù)航里程表現(xiàn)非常出色。

官方宣稱其滿油滿電綜合續(xù)航里程 2100 公里，NEDC 百公里虧電油耗 2.9 升。

但實(shí)際測(cè)試中，續(xù)航里程有多種出色的成績(jī)。比如“牛車(chē)網(wǎng)”駕駛秦 L DM-i 80km 版本，跑出了 2727 公里的真實(shí)續(xù)航成績(jī)，“有車(chē)以后”駕駛秦 L DM-i 120km 組跑出了 2266 公里的續(xù)航里程。

還有真實(shí)車(chē)主直播跑出了 2125.6 公里的續(xù)航，平均油耗才 3.05L/100km。博主“向北不斷電”的測(cè)試中，秦 L -DM-i 從陜西到深圳，基本全程高速頂著限速跑，跑了 1977 公里，耗油 66.74L，折合下來(lái)百公里油耗 3.37L。

比亞迪秦 L 之所以能有如此優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，主要得益于其采用的第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，由 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 74kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為 160kW。

同時(shí)，在車(chē)輛設(shè)置方面，比如 HEV（油電混動(dòng)）+ECO 駕駛模式，電池 SOC 最低值 15%（智能保電），空調(diào)全程 24℃等條件下，也有助于提升續(xù)航里程。

總之，比亞迪秦 L 的續(xù)航里程遠(yuǎn)超官方宣稱的數(shù)據(jù)，在同級(jí)別車(chē)型中具有很大的優(yōu)勢(shì)。