長安 UNI-V 的動力表現(xiàn)非常出色。

它搭載的 1.5T 車型最大功率 188 馬力，賬面數(shù)據(jù)不錯，實(shí)測百公里加速平均用時 7.29 秒，相比同級普遍 8 秒多的成績，動力優(yōu)勢明顯。

長安 UNI-V 的動力系統(tǒng)也有其獨(dú)特之處。藍(lán)鯨新一代 NE1.5T 高壓直噴發(fā)動機(jī)+藍(lán)鯨 7 速濕式雙離合變速器的組合經(jīng)過了市場充分驗(yàn)證。動力核心還經(jīng)過 X-Pedal 標(biāo)定策略進(jìn)行多場景精益化標(biāo)定，能根據(jù)不同加速需求自動計(jì)算動力扭矩，讓每一腳油門都提供更高水準(zhǔn)加速表現(xiàn)，加速更連貫。

長安 UNI-V 的藍(lán)鯨 7 速濕式雙離合變速器也下了功夫調(diào)校，采用全新開發(fā)的瞬態(tài)扭矩控制技術(shù)，能基于駕駛者意圖對瞬態(tài)傳動扭矩主動控制，提升加速線性感和瞬態(tài)響應(yīng)。

長安 UNI-V 智電 iDD 開起來像插混領(lǐng)域的“小鋼炮”。其搭載藍(lán)鯨 NE 1.5T 混動專用發(fā)動機(jī)+驅(qū)動/發(fā)電一體式電機(jī)的動力組合，匹配藍(lán)鯨六速電驅(qū)變速器。起步階段像電車，電機(jī)動力輸出線性，無突兀感，易上手。在擁堵城市，HEV 模式下起步靠電機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)不工作，降低用車成本，電機(jī)靜謐性好。高速時深踩油門發(fā)動機(jī)介入，提速迅猛，推背感明顯，后勁足，零百加速 6.5s，有賽道模式。

在彎道中，DTV 動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)能智能分配車輪驅(qū)動力，避免推頭，精準(zhǔn)控制行駛軌跡。匹配的馬牌 MC6 高性能運(yùn)動輪胎在干濕地面抓地力良好。

不過，長安 UNI-V 不能連續(xù)多次彈射，否則加速中會短暫動力中斷。