問(wèn)
布雷博卡鉗的工作原理是什么
布雷博卡鉗的工作原理是,它作為制動(dòng)系統(tǒng)里的“制動(dòng)分泵”,主要接受制動(dòng)總泵通過(guò)剎車(chē)油管傳遞的液壓力。
液壓力施加到卡鉗內(nèi)部的活塞上,活塞再推動(dòng)剎車(chē)片,使剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)結(jié)合,通過(guò)相互間產(chǎn)生摩擦力讓車(chē)輛減速,車(chē)輛的動(dòng)能就轉(zhuǎn)化為摩擦熱能散失在大氣中。
在這個(gè)過(guò)程中,從踩剎車(chē)踏板開(kāi)始,踏板力通過(guò)真空助力泵、制動(dòng)主缸等部件的作用轉(zhuǎn)化為液壓力,最終傳遞到卡鉗。
真空助力泵利用大氣壓和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管里真空之間的壓力差,或通過(guò)真空泵來(lái)增加推桿力。
制動(dòng)主缸將腳踩的推力轉(zhuǎn)化成液壓力,踩得越深,制動(dòng)液被壓縮得越厲害,液壓力就越高。
需要注意的是,如果頻繁剎車(chē)且散熱不夠,很容易造成制動(dòng)片溫度急劇升高,超過(guò)正常工作溫度范圍,導(dǎo)致性能下降,出現(xiàn)熱衰退,失去剎車(chē)能力。所以在長(zhǎng)時(shí)間下坡時(shí),要適當(dāng)手動(dòng)降檔,或保持在低擋位,利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)。
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