低溫環(huán)境對電動車電瓶性能有較大影響。

首先，在低溫下，電池循環(huán)能力弱，電解液黏度增大，化學(xué)反應(yīng)阻力增加，充放電能力都變?nèi)?，?dǎo)致充電量減少為 60%--70%，放電量減少為 50%--60%不等，進(jìn)而使續(xù)航里程下降。而且，溫度每下降 1 度，可用容量約下降 0.8%。

其次，冬天騎行阻力大。輪胎內(nèi)空氣熱脹冷縮，胎壓變小，輪胎與地面接觸面變大，摩擦力增大，且厚衣服導(dǎo)致風(fēng)阻變大，這些都會損耗更多能量。

再者，電機(jī)老化效率低也會影響續(xù)航。多年使用的電機(jī)可能因高溫退磁、進(jìn)水生銹而老化，能量轉(zhuǎn)換效率變低。

要解決冬天電動車?yán)m(xù)航短的問題，可選擇容量更高的電池，搭配快充，短時(shí)間內(nèi)充滿電。還可以選擇跑得遠(yuǎn)、壽命長、充電快、更耐寒的石墨烯高能電池。

在充電方面，要注意充電環(huán)境，避免室外低溫充電，及時(shí)充電，電量在 30%時(shí)就可充，不要用光再充。冬天不能讓電池處于“饑餓”狀態(tài)，雨雪天不騎時(shí)要充滿電存放，至少每月充一兩次電。充電時(shí)間可適當(dāng)延長 1-2 小時(shí)，使用時(shí)避免過載、超重和暴力放電，盡量勻速行駛，不頻頻起步和剎車。不要使用快速充電樁充電，同時(shí)注意檢修，如充電器、電機(jī)、控制器、剎車、輪胎等，電池使用 1-2 年且續(xù)航大幅下降時(shí)及時(shí)更換。