奧迪 A4 all road 的四驅(qū)系統(tǒng)具有多個顯著特點。

它是奧迪旗下第一輛換裝 Quattro with ultra 的車型，中央差速器能完全鎖止，實現(xiàn) 50：50 的動力分配，理論上越野能力出色。

還有創(chuàng)新的“純粹兩驅(qū)模式”以及采用電機直驅(qū)控制多片離合器壓力，提升了響應(yīng)速度。

雖然不是純粹為越野而生，但 quattro 保證了車身重心較高的它在鋪裝路面上有和一般轎車無異甚至更優(yōu)的操控表現(xiàn)。

這套四驅(qū)系統(tǒng)讓 A4 all road 在駕駛性能上比 A4L 更出色，途中加速輕快，高速巡航油耗更低。

轉(zhuǎn)向手感好，反力度大，市區(qū)駕駛能感受轉(zhuǎn)向力度變化和前軸抓地力，車身控制佳，紅燈剎停不點頭塌尾，中低負荷彎道側(cè)傾控制得體。

A4 all road 以奧迪 A4 Avant 為基礎(chǔ)，增高離地間隙、增加外觀套件，并使用 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，被賦予 allroad 這個名字，即全路況。

其動力配備 2.0L TFSI 直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，搭配 7 速 S-tronic 變速器，最大功率 155kW（211PS），峰值扭矩 350Nm，破百時間 6.9 秒。

雖然這款車的內(nèi)飾設(shè)計和人機工程與 A4L 幾乎沒差異，后排空間 A4L 有優(yōu)勢，但行李箱空間 A4 all road 勝出。

外觀方面，旅行車造型吸引人，修長車身和優(yōu)雅臀線是亮點，還增加越野風(fēng)格套件，最小離地間隙提升至 180mm。