20 款奧迪 allroad 的操控性能十分卓越。它搭載的 Quattro with ultra 四驅(qū)系統(tǒng)極為強(qiáng)大，每秒能進(jìn)行 150 次主動(dòng)路況掃描，能在極短時(shí)間內(nèi)分析預(yù)測(cè)抓地力并實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)模式切換，在復(fù)雜路況下也可保障穩(wěn)定行駛。底盤(pán)方面，前后橋五連桿式獨(dú)立懸架搭配可變轉(zhuǎn)向比等技術(shù)，兼顧舒適與操控。制動(dòng)系統(tǒng)也表現(xiàn)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)熱衰退。多方面優(yōu)勢(shì)讓其在不同路況下都能帶來(lái)出色操控體驗(yàn) 。

先看這強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，它在0.5秒內(nèi)就能分析預(yù)測(cè)抓地力情況，并在0.2秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)從后驅(qū)到四驅(qū)的切換。在車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)合理分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，大大增強(qiáng)了車輛的循跡性，讓車輛能精準(zhǔn)按照駕駛者的意圖行駛。而在濕滑路況下，其抓地力和穩(wěn)定性更是表現(xiàn)卓越，能有效降低失控風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛更安心。

底盤(pán)懸架方面，前后橋采用的五連桿式獨(dú)立懸架功不可沒(méi)。在日常駕駛過(guò)程中，它可以有效過(guò)濾路面顛簸，哪怕經(jīng)過(guò)減速帶或者坑洼路段，車內(nèi)乘客也不會(huì)感受到強(qiáng)烈的震動(dòng)。而當(dāng)駕駛者想要激情駕駛時(shí)，它又能給予車身足夠支撐，讓車輛在高速過(guò)彎等激烈操作中保持良好姿態(tài)。再配合可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)和電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)，巧妙地平衡了動(dòng)態(tài)操控與舒適濾震的關(guān)系。

電子動(dòng)力方向盤(pán)也是一大亮點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、響應(yīng)迅速。在不同車速下，轉(zhuǎn)向力度和角度都恰到好處。低速時(shí)，方向盤(pán)輕盈，方便泊車等操作；高速時(shí)，方向盤(pán)沉穩(wěn)，確保行駛的穩(wěn)定性。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣值得稱贊，高規(guī)格硬件配置確保不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)熱衰退現(xiàn)象。無(wú)論車輛是長(zhǎng)時(shí)間行駛還是激烈駕駛后，都能讓車輛及時(shí)響應(yīng)減速需求，為操控安全保駕護(hù)航。

總之，20款奧迪allroad從四驅(qū)系統(tǒng)、底盤(pán)懸架、方向盤(pán)到制動(dòng)系統(tǒng)，每一處都精心調(diào)校，多方面協(xié)同合作，使得它在各種路況下都能展現(xiàn)卓越操控性能，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定、安全且充滿樂(lè)趣的駕駛感受。