問(wèn)

紅旗 HS5 的懸掛系統(tǒng)舒適性怎樣？

紅旗 HS5 的懸掛系統(tǒng)舒適性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，能有效吸收路面沖擊力，減少顛簸感，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且占用空間小。

后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，通過(guò)多個(gè)連桿組合，精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，提升高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，更好地隔離路面不平整和噪音。

底盤材質(zhì)選用高強(qiáng)度鋼，重量輕強(qiáng)度高，保證輕量化同時(shí)提供足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防腐處理到位延長(zhǎng)使用壽命。

底盤布局兼顧動(dòng)力系統(tǒng)，保證車輛前后重量平衡，提升操控性能和穩(wěn)定性，也為空氣動(dòng)力學(xué)性能打下良好基礎(chǔ)，降低風(fēng)阻提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

部分車型配備空氣懸掛，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛高度和剛度。比如遇到顛簸路面變軟增加懸掛行程，吸收震動(dòng)更平穩(wěn)；高速行駛時(shí)變硬，提高穩(wěn)定性和操控性。

在實(shí)際駕駛中，快速變道時(shí)懸架支撐力足，雖有側(cè)傾但無(wú)多余擺動(dòng)，好的鋪裝路面行駛舒適感佳。高速過(guò)彎車身不發(fā)軟，給新手駕駛員信心，面對(duì)減速帶懸架過(guò)濾干脆。但面對(duì)較大坑洼時(shí)車身會(huì)有多余振動(dòng)，影響整體質(zhì)感，底盤調(diào)教還有進(jìn)步空間。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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