在恩佐法拉利旗下，最經(jīng)典的車型當屬法拉利 F40。

法拉利 F40 誕生于 1987 年，是為慶祝法拉利汽車生產(chǎn) 40 周年而打造，也是恩佐法拉利生前親自調(diào)試和審批的最后一輛法拉利。它有著諸多令人矚目的特點。

首先，F(xiàn)40 是當時最快的公路跑車，時速超過 200 英里（320 公里/小時），且是第一款時速超過 300km/h 的合法公路超跑。其動力來自先進的渦輪增壓 V8 發(fā)動機，2.9 升就能產(chǎn)生 478 匹馬力（351 千瓦），百公里加速僅需 4.1 秒。

在車身設(shè)計上，它由法拉利的御用設(shè)計團隊賓尼法利納工作室負責，線條流暢優(yōu)美，注重空氣動力學，高大的尾翼能產(chǎn)生足夠下壓力保證高速行駛穩(wěn)定性。同時，它采用鋼質(zhì)管狀構(gòu)架結(jié)構(gòu)，粘合加固凱夫拉材料提高扭轉(zhuǎn)剛性，還使用了碳纖維車門、發(fā)動機罩和行李箱蓋等輕質(zhì)材料，整車重量僅 1100 公斤，是史上最輕的超級跑車之一。

車內(nèi)配置為追求極致性能做了最大程度簡化，沒有地毯、隔音、門飾，甚至沒有內(nèi)部門把手，只有一根簡單拉索，早期車型只有手搖窗或滑動塑料窗。

F40 還搭載不同步嚙合賽車變速箱，有五速全同步手動可選。

另外，恩佐法拉利對 F40 的開發(fā)采取了嚴格保密政策，只有最親密信任的伙伴參與，很多高管在正式揭幕時才見到實車。

總之，法拉利 F40 憑借其出色性能和獨特設(shè)計，成為恩佐法拉利旗下無可爭議的經(jīng)典車型。

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