奧迪 A8L 跑車款的操控性能十分卓越。它搭載多種高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與 48V 輕混系統(tǒng)，動(dòng)力輸出充沛且線性。quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合自適應(yīng)空氣懸架，能根據(jù)不同模式智能調(diào)節(jié)底盤(pán)。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)減小轉(zhuǎn)彎直徑，漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向讓駕駛更隨心。8 速 Tiptronic 自動(dòng)變速箱換擋迅速平順，固特異 F1 輪胎抓地力強(qiáng)，諸多亮點(diǎn)成就了它出色的操控表現(xiàn) 。

先從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，奧迪 A8L 跑車款提供的多款發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是 2.0T、3.0T 還是 4.0T，都與 48V 輕混系統(tǒng)默契配合。在實(shí)際駕駛中，起步階段電機(jī)介入悄無(wú)聲息且十分平順，轉(zhuǎn)速達(dá)到 2000 轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，為駕駛者帶來(lái)源源不斷的推背感。這種充沛且線性的動(dòng)力輸出，讓車輛在加速、超車等操作時(shí)都游刃有余，即使面對(duì)復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)。

quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是奧迪的經(jīng)典技術(shù)，它與自適應(yīng)空氣懸架相得益彰。在不同的駕駛模式下，底盤(pán)高度和阻尼能實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié)。比如在運(yùn)動(dòng)模式下，底盤(pán)會(huì)自動(dòng)降低，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性，讓車輛在高速過(guò)彎時(shí)也能保持良好的姿態(tài)；而在舒適模式下，底盤(pán)升高，能夠更好地過(guò)濾路面顛簸，提升駕乘的舒適性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。它有效地將轉(zhuǎn)彎直徑縮小，讓這臺(tái)車身尺寸較大的跑車款在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加靈活，仿佛擁有了中級(jí)轎車般的操控靈活性。漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則讓方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度隨車速和轉(zhuǎn)向角度的變化而變化，低速時(shí)輕盈靈活，方便泊車；高速時(shí)沉穩(wěn)精準(zhǔn)，給駕駛者足夠的信心。

8 速 Tiptronic 自動(dòng)變速箱換擋迅速且平順，幾乎讓駕駛者感受不到換擋的頓挫。固特異 F1 輪胎憑借卓越的抓地力，在過(guò)彎和急加速時(shí)，緊緊抓住地面，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。

奧迪 A8L 跑車款憑借動(dòng)力、四驅(qū)、轉(zhuǎn)向、變速箱以及輪胎等多方面的協(xié)同配合，為駕駛者帶來(lái)了無(wú)與倫比的操控體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，成為操控性能的典范之作 。