福田祥菱Q的動力性能十分出色。

它的電機(jī)起步時就能輸出最大扭矩 180N·m，相當(dāng)于 2.0 升發(fā)動機(jī)的動力，輪端扭矩能達(dá)到 2000N·m。

祥菱 Q 是基于原生純電平臺正向開發(fā)的全新車型，其電池來自寧德時代，采用全新一代更安全的磷酸鐵鋰電芯，驅(qū)動電機(jī)是福田自研自產(chǎn)的 FTTBP070B，更注重低速大扭矩，還有自研電控系統(tǒng)助力，讓其在動力及電耗等方面表現(xiàn)不俗。

駕駛過程中，加速能力優(yōu)秀，深踩油門甚至有抬頭趨勢，0-60km/h 加速有推背感，市區(qū)超車輕松，地庫陡坡也不在話下。

搭載東安 1.6L 發(fā)動機(jī)的祥菱 Q，在高速行駛時，1500 轉(zhuǎn)左右就開始爆發(fā)出強(qiáng)勁動力，最大 119 馬力輕松爆發(fā)，極速測試能輕松達(dá)到 110km/h，繼續(xù)深踩油門還有動力輸出，保守估計(jì)高速跑 110-120 時速沒問題。

在山區(qū)爬坡路段，20 度以上陡坡、9 公里連續(xù)坡道路況下，憑借動力優(yōu)勢爬坡輕松，能很好滿足山區(qū)工況使用需求。

祥菱 Q 環(huán)中國行車隊(duì)從山東諸城出發(fā)，穿越多地，成功征服高原路況，動力絲毫不受影響，一路上保持零故障。

在云貴高原行駛，油耗水平穩(wěn)定，比 SUV 還省，這得益于發(fā)動機(jī)的低油耗、整車調(diào)校以及低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，特別是駕駛室的低風(fēng)阻造型和底盤整體裙板設(shè)計(jì)，能有效降低風(fēng)阻，保證車身穩(wěn)定性。

總之，福田祥菱 Q 的動力性能強(qiáng)勁，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況，是一款非常出色的車型。