企業(yè)生產電動車能獲得的補貼有不少。

比如在成都，新能源汽車補貼方面，在中央財政補貼基礎上，給予中央財政單車補貼額 50%的市級配套補貼。補貼方式是新能源汽車生產企業(yè)在銷售時按扣除中央和市級補貼的價格與消費者結算，滿足條件并取得中央財政補貼后，由生產企業(yè)據實申報市級補貼。

還有新能源汽車置換獎勵，適用對象為特定期間報廢在成都市登記注冊的非營運性質國四及以下排放標準載客汽車，并在規(guī)定期間購置并上牌新能源汽車的單位和個人，且有相應申領條件。

此外，電動自行車以舊換新也有補貼，時間范圍、補貼對象、補貼標準都有明確規(guī)定。

在充（換）電基礎設施補貼方面，公（專）用充電基礎設施、“智慧小區(qū)”充電基礎設施、換電設施等都有相應補貼標準。

像印尼政府為吸引更多國際電動車大廠投資，也推出了電動車補貼項目，購買電動摩托車的消費者能拿到最高約合人民幣 3167 元的補貼，還計劃向一定數量的電動車和電動巴士提供補貼，具體金額依車型而定。要拿到補貼，汽車生產商需在印尼本地生產電動車，且 40%的零部件要在本地生產或采購。

我國商務部等 5 部門發(fā)布的《推動電動自行車以舊換新實施方案》也對補貼情況做了規(guī)定。

總之，企業(yè)生產電動車能獲得多種形式和額度的補貼，具體情況因地區(qū)和政策而有所不同。