比亞迪云軌的維護(hù)成本相對(duì)較高。

云軌采用膠輪，膠輪壽命短，比如重慶的橡膠輪胎每十個(gè)月就得更換一遍，這大幅增加了維護(hù)成本。

而且，云軌作為高架設(shè)施，軌道狹窄，很多維護(hù)作業(yè)難以開展，需要特制場地和設(shè)施，帶來額外成本。

下雪天膠輪容易打滑，需額外除雪裝置，增加運(yùn)營成本。

此外，能量回饋系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)雖能降低能耗，但電池成本也不低。

云軌的梁高較低，車身和軌道梁重疊部分有限，脫軌風(fēng)險(xiǎn)雖降低，可一旦出現(xiàn)問題，救援難度大，這也間接提高了維護(hù)成本。

不過，在特定場景下，云軌仍有應(yīng)用價(jià)值。比如在一些客流量較小、地形復(fù)雜的地區(qū)，云軌能作為補(bǔ)充性交通工具。其輕便的特點(diǎn)和相對(duì)較低的初期造價(jià)，能適應(yīng)這些地區(qū)的需求。

雖然云軌在國內(nèi)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，但其技術(shù)仍有改進(jìn)和優(yōu)化的空間，未來或許能在成本和運(yùn)營方面有所突破，找到更合適的發(fā)展方向。