奧迪 A8 車頭的空氣動力學有著出色的設(shè)計。

首先，奧迪 A8 采用全鋁車身框架結(jié)構(gòu)和永久全時四驅(qū)技術(shù)，這讓整車重量減輕且強度提高，有利于空氣動力學性能。

奧迪 A8L 60 TFSI e 配備的 19 英寸旋風造型輪轂針對空氣動力學進行了優(yōu)化，能降低風阻并減少燃油消耗。

還有，奧迪的底盤設(shè)計也很關(guān)鍵，底盤幾乎是一塊完整的合成材料板，在后軸和排氣裝置處留有空隙，風阻系數(shù)能減少到約 0.022。

發(fā)動機艙的空間布局也是空氣動力學的重要方面。

另外，像奧迪 Q5 的風阻系數(shù)達到同級別車型最佳的 0.33，這表明奧迪在車身和底盤細節(jié)設(shè)計上的出色表現(xiàn)，這些經(jīng)驗也可能應(yīng)用在奧迪 A8 上。

像 ABT Sportsline 為奧迪 A8 提供的改裝空氣動力學套件，能為其帶來更獨特和運動的外觀。

2005 款奧迪 A8 在性能上備受矚目，其空氣動力學設(shè)計提升了續(xù)航能力，讓行駛更穩(wěn)定。

奧迪 A8 還能隨心所欲地調(diào)節(jié)車身高度，在高速時低趴展現(xiàn)穩(wěn)定性和空氣動力學優(yōu)勢，靜止時升高展現(xiàn)高貴氣質(zhì)。

總之，奧迪 A8 車頭的空氣動力學設(shè)計從多個方面提升了車輛的性能和效率。