同步器作用是可以通過技術(shù)手段增強(qiáng)的。

比如一汽解放汽車有限公司申請(qǐng)的“同步器總成”專利，取消了齒座和換擋撥塊，減少零件數(shù)量，通過油孔增強(qiáng)潤(rùn)滑，降低系統(tǒng)拖曳扭矩，提高總成壽命和傳動(dòng)效率。

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司的“濕式AMT自動(dòng)變速箱同步器結(jié)合協(xié)同控制方法”，以轉(zhuǎn)速同步點(diǎn)為基準(zhǔn)劃分階段步驟，先提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速儲(chǔ)存能量，再結(jié)合離合器和同步器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步，能提升低溫同步效率、降低能耗、提高零部件壽命，避免沖擊和噪聲。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司的“一種同步器充油自適應(yīng)控制方法及裝置”，自動(dòng)修正掛擋固定充油壓力和維持時(shí)間，適應(yīng)油溫等變化，提高充油效果。

中國(guó)第一汽車股份有限公司的“一種同步器換檔氣缸”，通過特殊設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，減小換檔沖擊和噪聲，提高使用壽命，縮短換檔響應(yīng)時(shí)間，提高換檔品質(zhì)。

在同步器性能改善方面，可增加同步器平均摩擦半徑，降低輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，降低輸入、輸出端轉(zhuǎn)速差，減小錐面角，增大摩擦系數(shù)等。比如減小錐面角能增大摩擦力矩，但要嚴(yán)格控制公差，通常取 6°-7.5°，7°在相同粗糙度產(chǎn)生相同摩擦系數(shù)情況下，很少產(chǎn)生粘附和咬合現(xiàn)象。

同步器摩擦材料性能要求嚴(yán)格，目前主要有噴灑燒結(jié)而成的銅基粉末冶金材料、鉬基薄層、紙基材料及碳顆粒材料。

蜂巢易創(chuàng) 9(H)DCT 創(chuàng)新應(yīng)用新型緊湊同步器，軸向空間節(jié)約，重量降低，承載能力提升，換擋品質(zhì)卓越，單擋位換擋耐久高。