比亞迪電動(dòng)車(chē)的安全性通過(guò)多方面得以保障。

電池安全方面，比亞迪研發(fā)的刀片電池表現(xiàn)出色，在針刺測(cè)試中不起火、不冒煙，能有效避免熱失控。其采用的磷酸鐵鋰技術(shù)路線具備放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少等優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)使電池輕量化、高強(qiáng)度，在極端測(cè)試條件下能保持穩(wěn)定。e 平臺(tái)建立起七維四層動(dòng)力電池安全防護(hù)機(jī)制，全面把控可能引發(fā)熱失控的情況。

高壓安全上，比亞迪建立九層高壓安全保障體系，在嚴(yán)重撞擊時(shí)能切斷高壓供電，線路滿(mǎn)足 IP67 防護(hù)等級(jí)，在水中浸泡 1 小時(shí)也能穩(wěn)定工作不漏電。

車(chē)身結(jié)構(gòu)安全上，e 平臺(tái) 3.0 的 CTB 技術(shù)將電芯和車(chē)身高剛性結(jié)構(gòu)融合，減少冗余結(jié)構(gòu)件，像海豹搭載該技術(shù)，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度高。比亞迪還為車(chē)型設(shè)計(jì)高強(qiáng)度車(chē)身，通過(guò) CAE 仿真手段和反復(fù)實(shí)車(chē)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，包括嚴(yán)苛復(fù)雜的安全測(cè)試，如最高時(shí)速 120km/h 的正面撞擊和超高難度的小偏置碰撞等，漢車(chē)型的白車(chē)身熱成型鋼材使用量居中國(guó)品牌量產(chǎn)車(chē)型之首。

在信息安全方面，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)擁有銀行級(jí)安全保障，通過(guò)安全芯片、安全網(wǎng)關(guān)、總線加密等建立全方位安全體系，并與領(lǐng)先合作伙伴展開(kāi)安全合作。此外，比亞迪還重視車(chē)內(nèi)隱私安全，為國(guó)內(nèi)配置有車(chē)內(nèi)攝像頭的車(chē)型配備物理滑蓋，打造軟硬件結(jié)合的縱深信息安全防御體系，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)層面向用戶(hù)提供隱私聲明和權(quán)限管理方案，通過(guò)持續(xù)高強(qiáng)度安全攻防測(cè)試提升安全防護(hù)能力，還主動(dòng)接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)督，獲得多項(xiàng)安全認(rèn)證。