紅綠燈倒計(jì)時(shí)是否會(huì)增加交通事故的發(fā)生率，答案不是絕對(duì)的。

一方面，綠閃和倒計(jì)時(shí)會(huì)使最后幾秒到達(dá)的車輛決策離散型加大，有人激進(jìn)想沖過(guò)去，有人保守想停下，易導(dǎo)致燈末追尾沖突。比如，你想踩油門沖，前車卻突然剎車，追尾風(fēng)險(xiǎn)就來(lái)了。

另一方面，倒計(jì)時(shí)也有積極作用，它降低了車輛急剎車和闖紅燈的情況，減少了直角沖突風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槟茏岏{駛員預(yù)先判斷，提前做好準(zhǔn)備。像國(guó)內(nèi)有些超長(zhǎng)周期的信號(hào)燈，錯(cuò)過(guò)一個(gè)綠燈可能要等好幾分鐘，這增加了駕駛員闖燈比例。而且部分路口信號(hào)配時(shí)不合理，不考慮綠波，導(dǎo)致大家常遇紅燈。有的地方盲目引進(jìn)控制系統(tǒng)，卻用不好。

從實(shí)踐看，萬(wàn)載縣部分倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈讓更多人搶最后幾秒，易造成交通事故。但在上海，信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)讓道路交通便捷性、安全性提升，事故發(fā)生率下降。

總之，合理設(shè)置和使用倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈很重要，要綜合考慮各種因素，才能更好保障交通安全和通行效率。